https://www.dailymotion.com/relevance/search/jean%2Bpierre%2Bpetit%2Bmhd/video/x2t1nr_le-b2-et-ses-secrets_events une boulette caractérisée par exemple ...
je ne dis pas que c'est forcément du a un bang sonique, mais il faut savoir que se phénomène la peut avoir lieu peu avant la vitesse du son ...
d'ailleur le B2 ne l'atteind pas, mais lorqu'il s'en raproche il crée comme tout zing un cone d'onde de choc pas encore percé par l'engin ...
dans ce cone, l'air peu se depressuriser d'un coup, ce qui le détend très rapidement, et donne lieu a de la condensation immédiate en vapeur, qui plus est a basse altitude au dessus de la mer ou l'air est encore + humide il est encore plus facile de créer se phénomène
pour le coup du système MHD maintenant qui charge de façon électrostatique les ailes de l'avion, c'est du pipeau pas possible ...
tout avion a les ailes qui se charge en volant d'électricité statique pas besoin de MHD, le frottement de l'air suffit largement !!!
et l'avion en + en vol ne peut pas se décharger, cela s'accumule mais tant que la charge peu pas s'évacuer par une masse reliée au sol je vois pas comment un tel phénomène aurait lieu ...
les avions se déchargent généralement en aterrissant par les roues il suffit qu'une partie métalique soit en contact avec le sol et c'est bon, un pneu a toujours une architecture métalique, ou bien comme les voitures une quequette au sol suffit pour tout évacuer la charge si les pneu sont isolant (sans cadre metalique qui aurait quelques fils qui sortent du pneu)
les moyens pour l'évacuer a l'atterissage sont simple de toute façon
et comme l'avion fait cage de faraday, la charge ne vient pas perturber les instruments électronique ! une voiture qui roule, vous ne vous prenez jamais de décharge, par contre c'est toujours a l'arret qu'elle vous met parfois une chataigne ...
puisque tout avion accumule toujours une telle charge dans sa carlingue et ailes, a quoi pourrait bien servir un système MHD qui accumulerait une charge dans des ailes pour sa furtivité ?
a rien ...
tiens sinon je viens de lire que tout avion militaire comme civil volant vite soit au dessus de 600 km/h en gros possède des tresses spécifique pour pouvoir évacuer constament l'electricité statique en vol ... car le champ magnétique terrestre peut le faire et cela peut partir dans une tuyère, de + certains avions n'étant plus entièrement métalique, la cage de faraday ne se fait plus, donc les instruments ne sont + forcément protégés contre l'accumulation électrostatique !
il faut donc l'évacuer en vol, on appelle la métalisation, le risque majeur est en fait de grosses étincelles qui peuvent mettre en danger le reservoir de carburant !
donc il est évident que monsieur petit sur ce cas, invente carrément une histoire a dormir debout de MHD ! tout avion accumule d'énorme charge dans ses ailes et carlingues et pourtant aucune furtivité ...
donc a quoi servirait un tel système ? a rien !
de plus, il faut aller voir certains ouvrage de JPP qui affirme des vertes et pas mures concernant la maitrise de la MHD US qui n'est que du vent et mensonge ... il évoque bien entendu l'aurora ... qui n'existe pas meme si les USA peuvent très bien avoir encore des avions a stato réacteur limité par la barrière des 7000 km/h du fait de la temperature de frottement ... l'aurora ne serait qu'un X15 a MHD selon petit devenu maintenant satellisable ce qui est completement faux bien entendu
il évoque des sous marins nucléaire dont l'exedent d'energie produite servirait a un système MHD (il faut savoir que les sous marins produisent toujours + d'energie avec leur réacteur nucléaire + qu'il n'en ont besoin) qui permettrait d'atteindre des vitesses de l'ordre de 1000 km/h sous l'eau et des torpilles MHD surement chargé par l'exedent du sous marin selon lui, qui se déplace a mach 3 sous l'eau ...
alors qu'en réalité la technologie suprème actuelle en torpille se sont les russes qui la dispose en masse avec les torpilles shkvall se déplaçant au maximum a 500 km/h dans une bulle de gaz constante évacuée par l'avant de la torpille pour diminuer le frottement avec l'eau en profondeur et gagner enormement en vitesse
les USA dispose maintenant eux aussi de se genre de torpille forcément puisque la russie en a vendu meme si leur interet strategique aurait été de les garder pour eux, besoin de finance oblige le canada leur en aurait acheté directement, on peut bien sur imaginer que les USA ont forcément eu par se biais un exemplaire ... bien que dans les années 2000 un lobbyiste d'armement en russie américain a été ejecté du pays pour soupçon d'espionage pour avoir les plans de la shkvall ... a peu près dans la période du naufrage du koursk surement un peu avant ...
normalement cette torpille fait la controverse au sujet du naufrage du koursk, la version officiel parle d'une torpille russe de 40 ans qui a explosé dans la reserve du sous marin, mais offisieusement se serait les sous marin toledo et le memphis 2 sous marins US de classe "los angeles" qui ont coulé le koursk le jour d'une grande manoeuvre navale russe
ses manoeuvres avaient été demandés par poutine peut après son arrivée au pouvoir, pour d'un dire au monde que la russie redéploie sa puissance naval dans les océans (depuis la chutte de l'URSS, les crédits avaient fondu comme neige au soleil pour financer la présence russe naval mondiale) mais aussi pour présenter la shkvall a des officiels militaires chinois présent sur un navire russe dans les manoeuvres ...
les USA n'ont pas toléré que le russie vende cette technologie qui n'avait pour eux pas de contre mesure possible lors d'affrontement sous marin a l'époque du fait de la vitesse de l'arme, le memphis aurait fait des manoeuvres d'intimidation dangereuse autour du koursk pour faire annuler la manoeuvre de tir du sous marin russe géant, bien que plus petit le memphis un SNA ...
la manoeuvre du memphis aurait été trop près, et aurait percuté le koursk avec ses ailerons directionels arrière, et déchiré la coque du koursk sur une dizaine de mètre avant de fuir ... le memphis présent dans les eaux un SNA los angeles lui aussi ... a tenté de couvrir la fuite du toledo ...
un bruit catactéristique de chargement d'une torpille pour un tir imminent sur le toledo aurait forcé le memphis a tirer une torpille a uranium apauvri sur le koursk le hasard aura voulu que se fut au pire endroit (chambre de stock a torpille) et l'explosion très violente aura été fatale au koursk
la presse russe libre fut perquisitionné après une édition d'un quotidien affirmant que des débris de Mk 48 (torpille de l'OTAN présente sur tout les sous marins anglo saxon) furent retrouvés sur la zone de naufrage ... les doutes ne sont je pense plus permis a ce sujet
la preuve par exemple que petit affirmait n'importe quoi au sujet de la MHD US que se soit dans l'aviation ou dans la marine, et puis avoir un telle peur de cette torpille russe en est la démonstration flagrante qu'il ne possède absoluement pas de technologie MHD qui leur donne une supériorité sous marine comme l'évoque JPP dans un livre
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