Voici un cas extraordinaire :
Le 7 avril 1938, le cargo Ulrich navigue en direction de Liverpool. Soudain, le second remarque que le bateau fait des embardées comme s'il était livré à lui-même. Fort intrigué, il va voir ce que fait l'homme de barre. Une surprise l'attend : l'homme a disparu. A sa place,auprès de la roue du gouvernail, il découvre un petit tas de cendres et une paire de chaussures légèrement calcinées. De feu, aucune trace : la roue, le compas sont indemnes. Le second interroge alors l'équipage. Personne n'a entendu le moindre cri. D'autre part, le ciel est limpide, ce qui exclut toute hypothèse de coup de foudre.
Conclusion :l'homme de barre du cargo Ulrich est mort par combustion spontanée.
Or, ce même 7 avril 1938, près d'Upton-by-Chester, en Angleterre, la police découvre un camion dans un fossé. Sur le siège, il y a une tête calcinée et quelques ossements noircis mêlés à de la cendre grasse. C'est tout ce qui reste du chauffeur George Turner qui a été complétement incinéré. Les coussins du camion, eux, sont à peine roussis. De toute évidence, là encore le feu s'est déclaré à l'intérieur du corps de la victime.
Ce n'est pas tout.
Ce même jour-décidément bien étrange-en Hollande, près de Nimègue, un commerçant William Ten Bruick, est trouvé mort, "brûlé, dit le rapport de police, au-delà de toute possibilité d'identification", dans sa Wolkswagen. Là encore, bien qu'il ne reste du conducteur qu'un magma de cendres, de graisse et d'ossements calcinés, la voiture n'a que de légères brûlures. En outre, le réservoir d'essence est intact...
Trouvé dans "Le corps cet infini" de Breton et Pauwels, éditions Robert Laffont.
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