PROPULSION DES OVNIS

Voici un exemple de lévitation:


miracle eucharistique lourdes 1999
envoyé par jozecat. - Regardez les dernières vidéos d'actu.


Prodige eucharistique qui a eu lieu le 7 novembre 1999 à Lourdes lors d'une messe télévisée. On reconnait Monseigneur LUSTIGER (décédé) et l'ancien archevêque de Lyon Monsigneur Billé(décédé)

Au moment de l’épiclèse (invocation à l’Esprit Saint sur les offrandes), il se produisit quelque chose d’extraordinaire: lorsque les concélébrants prononcent les paroles: “en répandant sur elles ton Esprit”, on voit l’une des deux grandes hosties de concélébration frémir et se soulever de 2 cm au-dessus de l’autre. Le phénomène dure tout au long de la prière eucharistique et l’on peut l’observer au cours de 7 séquences filmées en direct. Mgr. Billé, Archevêque de Lyon, qui présidait, l’a lui-même constaté et a recommandé aux Évêques, à l’époque, de garder le silence.
Le signe se produit au moment où les concélébrants disent “ton Esprit”. Or, c’est la réforme liturgique de Vatican II qui a remis en valeur l’épiclèse et la Concélébration. L’Esprit Saint est désormais nommément désigné dans le texte.

Prodige eucharistique certifié récemment (par lettre du par l'émission "LE JOUR DU SEIGNEUR" filmé par France 2, le 12.0907)

Forum de discussion MARTHE ET MARIE
http://marthetmarie.lifediscussion.net/index.htm

Les trains à lévitation magnétique
Imaginons un train qui glisse quelques centimètres au dessus de la voie à plus de 500 km/h. Cela existe ! A l'échelle réduite, mais aussi à l'échelle 1:1, au Japon. Pour propulser le train, il faut d'abord qu'il entre en lévitation. Deux méthodes sont possibles : la lévitation magnétique de type électromagnétique ou celle de type électrodynamique. La première ne fait pas appel à la supraconductivité, contrairement à la seconde. Cette dernière est basée sur la répulsion entre les éléments embarquées sur le train et des plaques conductrices (ou des bobines court-circuitées) situées sur la voie. L'avantage des bobines est de réduire la puissance dissipée. L'entrefer (distance sol-train) peut être de 10 cm si les aimants du train sont suffisamment puissants. Il faut faire appel à la supraconductivité. Par interaction entre un inducteur embarqué et des bobines sur la voie, le train se meut pour le plus grand bonheur des ruminants.

En 1977, le prototype ML 500 japonais atteignit la vitesse record de 517 km/h. Même le TGV Atlantique français ne put faire mieux treize ans après avec 515,3 km/h (chiffre qui reste cependant le record mondial de vitesse sur rails). Ces trains à lévitation présentent plusieurs avantages : outre le fait qu'ils circulent à de très hautes vitesses (ce qui raccourcit la durée des trajets), ils n'usent pas les voies (car il n'y a pas de contact direct), et le problème du captage du courant par pantographe ne se pose plus. Les contraintes des trains sur rails (contact pantographe-caténaire, adhérence, freinage, signalisation) n'autorisent pas aujourd'hui des vitesses commerciales au-delà de 350 km/h. Les trains à lévitation semblent donc prometteurs, mais les problèmes liés à leur mise au point (entre autres le problème du captage de l'énergie - il n'y a plus de contact !) et les infrastructures nécessaires font qu'aujourd'hui, les trains conventionnels ont encore de beaux jours devant eux.


Le prototype allemand, le Transrapid, actuellement en phase de test.

Source: http://www.lema.phys.univ-tours.fr/Materiaux/Supra/Enjeux/Applications.htm

le coup de lostie c est de la magie , par contre si ils ont le truc de l eau en vin je suis preneur

C'est quoi la magie d’après toi???

Je me rappel de cette vidéo qui date un peu... Il y avait un sujet sur l’ancien forum je crois. L’hypothèse de l’effet optique avait déjà été retenue...

Tu explique comment le fait qu'au début elle ne fait qu'un et que d'un coup, elle se divise en se soulevant tout en frémissant ???

La chaleur Jojo ouais c'est une possibilité... quelqu'un à pensé à l'électricité statique a cause des micros ????

J'ai retrouvé l'ancien sujet sur le forum...
http://81032.aceboard.fr/81032-2094-3153-0-Miracles-eucharistiques.htm
Zut ce n'est pas celui-ci.

Ne dit on pas aussi qu’ils viennent du futur ? S’ils sont des voyageurs du temps les ovnis et leurs pilotes seront-ils
soumis à la gravitation ?

Ils ne pourront se mêler de nos affaires, ils se laissent voir et disparaître comme s’ils passent d’un temps qui est le notre
vers un autre , peut être vers un temps de nos ancêtres

S’ils sont des voyageurs du futur ils ne peuvent rien modifier quoi que se soit chez nous qui est pour eux c’est du passé et nous nous ne pourrons jamais descendre un ovni ,un appareil venant du futur ne pourra jamais être abattu dans le passé qui est notre temps

un ovni a-t-il un poids ou une masse pour que la terre peut lui appliquer son attraction et le retenir ? Je crois que non
, les voyageurs venant du futur n’on pas de poids, ils ne peuvent être retenu par une attraction dans n’importe quel temps de notre monde terrestre,ils ne peuvent être retenu et bloqué à notre temps ils continueront leur voyage sauf là ou ils arrêteront leurs processus et ils marqueront et laisserons leurs empreintes au sol témoins de leurs passage, ils sont là comme une image de voyageurs du futur qui passent leur chemin ,bien entendu je ne dit pas qui sont nos descendants .

Non soumis à l’attraction, ils sont soumis à la lévitation, preuve un ovni qui est pour nous une masse, une structure et qui reste suspendu au dessus de nos têtes ou qui circule au ralenti ( ça ç’était vu )n’est ce pas là aussi une preuve de lévitation c’est comme si c’est un avion de ligne boieng ou airbus qui est là presque immobile dans le ciel et on voie cette masse de plusieurs tonnes avec aucun bruit de réacteurs suspendu dans le ciel comme si elle n’a rien avoir avec l’attraction terrestre, elle est on lévitation.

C’est mon point de vue sur cette affaire.