Témoins sérieux face aux OVNIS

Témoins sérieux face aux OVNIS



Au sujet des OVNIS, les témoignages crédibles s'accumulent depuis la fin de la deuxième guerre mondiale. Harold F. Haugspurger, Commandant d'un escadron de nuit à cette période, débutera le bal des contributions dans ce domaine.

Hauspurger sera suivi dans ses déclarations par un autre commandant, Carl Morrison. De nombreux pilotes affirment en effet avoir aperçu des lumières blanches, rouges, voire vertes dans certains cas, des lumières aux trajectoires curieuses qui collaient à leurs basques.

Certains pilotes, plus téméraires que d'autres, tentaient bien de se rapprocher de ces étranges phénomènes aériens pour les identifier, mais ils n'y parvenaient jamais, ces phénomènes disparaissant dans la nuit à une vitesse folle. S'accommodant tant bien que mal de ces curieuses présences, les pilotes leur donnèrent un surnom : les «foo fighters» (chasseurs fantômes).

Pour expliquer ces apparitions, tout a été envisagé : chasseurs allemands secrets, hallucinations collectives, etc... Dès la fin de la guerre, l'on entend malheureusement plus du tout parler des «foo fighters».

Le 24 juin 1947, Kenneth Arnold affirme avoir aperçu au dessus du Mont Rainier (Etat de Washington) neuf objets volants en forme de disques alors qu'il circule à bord d'un petit appareil de tourisme. Par la suite, d'autres objets volants non identifiés donnent des suées aux différents protagonistes de la guerre froide, qui attribuent au camp d'en face la paternité de ces inventions.

Comme ces observations se multipliaient pendant la guerre froide, les premiers travaux furent mis en œuvre par les pouvoirs publics américains pour tenter de cerner ces phénomènes. C'est alors que les hautes instances américaines décidèrent de créer le projet «Blue Book», une commission d'enquête parlementaire de l'US Air Force dédiée au phénomène OVNI. Cette commission fut fondée en 1952 et ses recherches durèrent sept longues années avant que l'on ne décide de la supprimer, la jugeant sans aucun intérêt.

Stanton Friedman (physicien nucléaire) reviendra sur les conclusions statistiques du projet «Blue Book» : 21 % des observations analysées sont réellement inexpliquées. (l'on retrouve d'ailleurs un pourcentage à peu près identique pour les enquêtes du GEIPAN).

Les racines de l'affaire Roswell seront également à l'honneur, en revenant sur l'interception de documents secrets destinés initialement au président américain Eisenhower, documents dont l'authenticité fera l'objet de polémiques (stériles) entre spécialistes.

Après les Etats-Unis, nous nous intéresserons à un incident aérien qui est survenu en Russie en mars 1990, à Moscou. Pendant trois heures trente, les chasseurs russes tentèrent d'en savoir plus sur cet objet volant qui n'était pas un avion furtif américain et qui se déplaçait à une vitesse ébouriffante de 5000km/h. En toute fin du documentaire, nous découvrirons l'histoire d'un policier anglais qui aurait observé un OVNI et qui affirme avoir été enlevé par des extraterrestres pendant quelques temps. Sur tous les continents, les OVNIS n'ont pas fini de faire parler d'eux et les déclarations n'en finiront peut être jamais de s'amonceler !

Source - http://www.mystere-tv.com/temoins-serieux-face-aux-ovnis-v3523.html

"21 % des observations analysées sont réellement inexpliquées. (l'on retrouve d'ailleurs un pourcentage à peu près identique pour les enquêtes du GEIPAN)."

Non. Les 21 %, c'était avant l'arrivée des ultra-sceptiques au GEIPAN ! 

Si certains enquêteurs se posaient la bonne question, on aurait peut-être une réponse...

LA bonne question ??   Mais encore ?

La bonne question n'est pas : est ce que ça existe mais qu'est ce que c'est...

En france on a des missiles déja supersonique ( pas loin des 5000 km/h)et on vise les hyper soniques, je pense aussi qu'à ce niveau de vitesse, quand on passera aux avions , ce sera des drones car l'homme ne pourra pas prendre des g selon les figures de l'avion