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Le TR3B n' est pas un Ovni mais un appareil secret Américain

Satan
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Message par Satan le Dim 2 Juin - 10:22

le Northrop TR3 black manta est une legende urbaine. Si cet objet a été testé, ce fut dans les années 80, et si on connait son fabricant et son nom, on devrait savoir à quoi il ressemble, depuis le temps, comme le F117 ou le B2. Or, il n'en est rien. Il n'a jamais existé dans le monde réel.
Le TR3B est une supercherie inventée par certains ufologues à partir d'un projet d'engin connu du public. Ils en ont fait de même auparavant avec l'"Aurora", tout aussi mythique et fictionnel.

Par contre, personne n'envisage ce genre d'engin, bien Français (cocorico), et qui vole dans les cieux européens depuis 2012!

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Le  TR3B  n' est pas un Ovni  mais un appareil secret  Américain - Page 3 Empty Re: Le TR3B n' est pas un Ovni mais un appareil secret Américain

Message par sylvainbuff le Dim 2 Juin - 17:32

C'est la première idée qui m’est venue; mais qu'il vole seul, un dimanche soir de septembre, après un week end de météo très agité, passé 22h, la veille de la rentrée scolaire, au dessus de la Normandie... ça fait un peu loin des pistes d’Istres.
De plus il est petit et a toute les chances de finir sa carrière expérimental comme ses ancêtres: en Drone-cible radar.
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Le  TR3B  n' est pas un Ovni  mais un appareil secret  Américain - Page 3 Empty Re: Le TR3B n' est pas un Ovni mais un appareil secret Américain

Message par casseron le Sam 8 Juin - 18:01

Sylvainbuff écrit :

-L'intégralité des photos ou vidéos montrant la forme complète de ces engins sont des "Fakes",y compris pour la célèbre photo symbolique de l'évènement appelé "Vague Belge" dont ce type d'engin fait parti de l'inventaire.


Je ne sais pas d'où tu sors que toutes les vidéos sont des faux. Quant à la photo, c'est certainement celle de Petit-Rechain dont l'auteur a indiqué qu'il l'avait fabriquée. En son temps, cette affaire a été évoquée sur le forum et la conclusion fut que l'auteur a été "retourné". Il lui aurait été si simple de la reproduire devant témoins et tous les sceptiques auraient explosé de joie. Il n'en fut rien.
Tu uses d'une vieille technique toujours efficace avec les illettrés de l'ufologie. Tu prends le sujet très au sérieux pour le dénigrer dans tes conclusions. Il y a peu de chances que cela fonctionne ici. Trouve autre chose.


Et puis c'est gentil de nous proposer 3 liens qui renvoient tous à la prose des sceptiques qui ont noyauté wikipédia.


Dernière édition par casseron le Sam 8 Juin - 18:11, édité 1 fois
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Le  TR3B  n' est pas un Ovni  mais un appareil secret  Américain - Page 3 Empty Re: Le TR3B n' est pas un Ovni mais un appareil secret Américain

Message par Schattenjäger le Sam 8 Juin - 18:10

Pour l'affaire du Petit-Rechain, il est vrai que j'ai quelques doutes également. Ayant eu la chance de parler avec Patrick Maréchal plusieurs soirées, je l'ai toujours trouvé évasif dans ces réponses. Je dis souvent qu'il faut des preuves pour prouver l’authenticité d'une photographie ufologique. C'est aussi valable dans l'autre sens selon moi. Ceci dit, la photographie n'est pas pour autant une preuve d'un engin d'un autre monde !
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Message par sylvainbuff le Lun 10 Juin - 11:42

Les photos ou vidéos ne donnent qu'une représentation de la réalité, l'apparence des choses depuis un point de vue distant; cela nous aide conceptuellement et notre cerveau comprend mieux si c'est imagé.
Mais ça n'explique pas les lois physiques misent en œuvre dans une machine et encore moins comment elle a été construite.
Le mérite de Patrick Maréchal est de nous avoir montré par son cliché: que les soucoupes volantes ne sont pas que rondes mais aussi triangulaires.
Une description nouvelle a l'époque et dont le premier témoignage archivé au MUFON remonte a 1980.
Avant cela -sauf erreur de ma part- c'était plutôt une forme en V ou en croissant pour les plus approchants.
Ce qui a généré trois théorie:
-C'est un nouveau modèle extra-terrestre
-C'est une nouvelle civilisation extra-terrestre
-C'est une machine terrestre

Les ufologues ont durant les années 90' basculés vers la troisième théorie car la lenteur de l'engin c'était l'exact contraire de ce qui était observé chez les autres, son étonnante épaisseur loin du profile d'une soucoupe...
Avec les projets de successeur au Lockheed SR71, le budget des black Op's de l'année 1988 exponentiel et en parrallèle à la mise en chantier du Northrop B2, le F117 dévoilé, les révélations sur l'activité de la zone 51 à Groom Lake et Tonopah... ça collait bien a l'époque.
Les TR3A-TR3B avait toute les raisons d'être plausibles.

Aujourd'hui les conflits sont gérés par drones et satellite, appuyés par des chasseurs; navire et avion espion  sont toujours d'actualité.
On parle 30ans après d'un hypothétique successeur au SR71 (le SR72), de remplacer les B2 par des B21; mais de nos jour de tel concepts donnent l'impression que c'est pour faire marcher les usines (connaissez-vous les conflits ou le B2 a été engagé?).
Les B52H sont continuellement désossés pour être modernisés jusqu'en 2040...
Pour Casseron:
Cela ne colle pas a une hypothétique rétro-ingénierie de soucoupe effectuée il y a plus de 40 ans.
Et pourtant je suis le premier a y croire. Sans qu'il n'y ai de preuves.
A l'inverse je n'ai jamais vu de vidéo montrant un triangle ou un Tr3B plausible, entre trucage informatique et drone maquillé de led's... :mdr99-37b2:alors que portant j'en ai vu un.
Donc l'idée est que l'on ne doit pas cautionner tous et n'importe quoi.

Il y a surement dans le lot de vrai images, et je pense que ce sont celles qui ne montrent rien.
Tout comme la vague Belge a été réelle. Et reste un mystère.
Et sur Youtube ou l'on gagne de l'argent au nombre de clics, je préfère croire aux images FLIR de l'US NAVY plus qu'a celles en intensification de lumière postés par les internautes.
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Message par Satan le Lun 10 Juin - 12:03

Les bombardiers B2 ont commencé leur carriere opérationnelle en 1999 pour des opérations de bombardements au Kosovo.
Ils ont été utilisés par la suite en Irak, en Lybie et récemment en Syrie.
Leur particularité est qu'ils décollent de leur base dans le Missouri pour se rendre vers leurs cibles sans escale avec ravitaillements en vol.  Leur record de durée de vol est de 44 heures.
Son remplaçant, le B21, est théoriquement prévu pour 2032.
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Message par sylvainbuff le Lun 10 Juin - 15:16

merci pour ces infos.
Je relisais les note de L'US Air Force:
WASHINGTON (AFNS) -- The Air Force announced that the B-21 Raider will replace B-1 Lancer and B-2 Spirit aircraft at three existing bomber bases beginning in the mid-2020s.

The Air Force selected Dyess Air Force Base, Texas; Ellsworth AFB, South Dakota; and Whiteman AFB, Missouri, as reasonable alternatives to host the new B-21 aircraft. Using the current bomber bases will minimize operational impact, reduce overhead, maximize re-use of facilities, and minimize cost, Air Force officials said.
"Our current bomber bases are best suited for the B-21," said Secretary of the Air Force Heather A. Wilson. "We expect the first B-21 Raider aircraft to be delivered in the mid-2020s."
Barksdale AFB, Louisiana, and Minot AFB, North Dakota, will continue to host the B-52, which is expected to continue conducting operations through 2050.



C'est un temps de service sacrément long comme pour le B1 et le B52 qui battent des records.
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Message par casseron le Lun 10 Juin - 18:17

Avec un temps de service aussi long, il aurait dû être l'objet de nombreuses confusions avec les ovnis. Or, tel n'a pas été le cas. Pourquoi ?
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Message par Satan le Lun 10 Juin - 19:53

Parce qu'à mon avis, c'est un avion qui vole comme un avion. Il ne fait pas de sur place et ne disparait pas à une vitesse vertigineuse.
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Message par casseron le Lun 10 Juin - 20:33

Exact, et en Belgique ce qui a été vu n'était donc pas un avion.
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Message par sylvainbuff le Mar 11 Juin - 22:59

Pas plus qu'un drone; en voilà encore de nouveaux pour surveiller les villes mieux que nos prisons :https://www.youtube.com/watch?time_continue=61&v=OfgRzDn_f-A

question : Combien de formes apparentes de triangle ou TR3B on été recensé ? existe-t-il un tableau des observations ?
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Message par hocine le Jeu 13 Juin - 10:54

sylvainbuf a écrit:

question : Combien de formes apparentes de triangle ou TR3B on été recensé ? existe-t-il un tableau des observations ?


J’ai vu des engins volants de forme triangulaire, ils diffèrent par leur sorte d'éclairage ou points lumineux , le premier observé au début des années 60 , et je ne pense pas que c’était le TR3B qui passa par là, à cette époque, à faire ses essais à plus de 7000 km des USA , et puis je ne pense pas qu’au début des années 60 , qu’il a existé même dans les papiers le TR3B ,le F117 , ou le B2 ,je me rappelle de l’avion U 2 , qui fut descendu par les russes et son pilote G. Power fut prisonnier ,le SR 71 ,c’était quelques années plus tard , que j’ai su l’existence de cet avion qui a remplacé l’avion espion U2 .
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Message par Satan le Jeu 13 Juin - 13:32

Le U2 avait encore la forme d'un avion, avec des ailes fines et longues.
Le SR71 ressemblait...au SR71...
Les F117 et B2 adoptent la forme triangulaire "classique" de certains OVNI.
Mais tous ces avions ont la particularité de voler en haute altitude, contrairement aux OVNI triangulaires, capables de faire du rase mottes et du sur-place.
Donc, il n'y a aucun rapport entre les "triangles" et les avions furtifs ou "secrets" (du moins les connus)
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Message par casseron le Jeu 13 Juin - 17:41

Il me semble qu'un "triangle" a survolé la centrale électro-nucléaire de Golfech il y a quelques années. J'ai peine à croire qu'il puisse s'agir d'un avion secret américain rasant un site aussi sensible....
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Message par hocine le Jeu 13 Juin - 20:25

Je ne sais , si ces triangles volants font de la survitesse ailleurs dans le monde, mais ceux observés de ce coté là , trois fois, ne font pas des vols en rases mottes, vol solitaire, très très au ralenti, sans aucun bruit , des avions Mirage et Mystère , qui avaient une forme delta proche des ces ovnis triangulaires , ils faisaient bien pendant une guerre ( années 59 /60 ) , des vols en rase mottes avec un bruit terrible de leurs réacteurs .

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