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LES RADARS ET LES MATHEMATIQUES

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Message par FLAM le Jeu 28 Fév - 13:08

Et des compteurs avec GPS intégré, ça existe ?
Là, au moins, tout serait réglé... Laughing
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Message par casseron le Jeu 28 Fév - 13:45

Si les compteurs étaient fiables et surtout lisibles, les caisses de l'état se rempliraient moins vite. Pourquoi les constructeurs s'obstinent-ils à nous fourguer des compteurs à aiguilles quasiment illisibles ? Sur certaines voitures, entre 50 et 60 km/h, il y a à peine 5mm qui nécessiteraient une loupe. Il n'y a donc aucun moyen pour obliger les constructeurs à monter des trucs performants ou y a-t-il collusion d'intérêts ?
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Message par OLOVNI le Jeu 28 Fév - 13:53

@FLAM a écrit:Et des compteurs avec GPS intégré, ça existe ?
Là, au moins, tout serait réglé... Laughing
Oui, mais comme Paf, je me demande dans quelle mesure le GPS tient compte des dénivellations de terrain, et donc si il est vraiment plus fiable
Disons qu 'il est fiable , hors pentes( si il n 'intègre pas les dénivelés )
En fait , je crois qu'il faut une pente très importante pour une véritable incidence . J 'avais calculé.
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Message par casseron le Jeu 28 Fév - 14:04

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Message par OLOVNI le Jeu 28 Fév - 14:10

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Message par Caribou le Jeu 28 Fév - 14:19

Je pense qu'a 100 km/h avec une pente à 10 % le GPS peut se planter de 0.5 Km/h puis ce qu'il 'ne voit pas' les 10 mètres de dénivelé/100metres.

Petit calcul rapide, pour calculer la longueur réelle de la route.
racine(100²+10²) = 100.5 m
à 130km/h l'erreur est de 0.65 Km/h
Donc avec une pente faible l'erreur est minime, mais à cela il faut rajouter l’imprécision de la mesure du GPS en elle même. le GPS localise la voiture au mètre près ? a 10 mètres près ?
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Message par FLAM le Jeu 28 Fév - 14:39

Je vous ai tous lu et vous réponds généralement. Smile

Alors si le GPS n'est pas fiable, idem pour le compteur, il y aurait peut-être un autre moyen : la détection optique au laser, un peu comme la technologie des souris optiques. On placerait le capteur optique sous la voiture et pointé vers le sol.

Là, la route serait détectée quelque soit son dénivelé, quelque soit les roues utilisées, gonflées ou non et ce, très précisément !

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Dernière édition par FLAM le Jeu 28 Fév - 15:07, édité 1 fois
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Message par Caribou le Jeu 28 Fév - 15:03

Ca doit être faisable avec un laser et une barrette de détecteur oui. en revanche des que tu rouleras sur de l'herbe ça ne marchera plus.
Le laser devra effectuer 2 mesures, mesurer la hauteur de la voiture par rapport au sol ( facile c'est ce que font les laser de mesure pour la construction par exemple) mais le laser devra aussi calculer le décalage qu'il subit à cause du mouvement de la voiture.
Mais sur une surface non régulière comme du bitume je ne sais pas si la précision va être bonne.
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Message par FLAM le Jeu 28 Fév - 15:15

PAFleKaribou a écrit:Ca doit être faisable avec un laser et une barrette de détecteur oui. en revanche des que tu rouleras sur de l'herbe ça ne marchera plus.
Ah oui, c'est vrai... zut ! Laughing

PAFleKaribou a écrit:
Le laser devra effectuer 2 mesures, mesurer la hauteur de la voiture par rapport au sol ( facile c'est ce que font les laser de mesure pour la construction par exemple) mais le laser devra aussi calculer le décalage qu'il subit à cause du mouvement de la voiture.
Ah oui, l'un pointé perpendiculairement au sol (Côté du triangle perpendiculaire au sol) et l'autre en biais (l'hypoténuse du triangle) pour calculer le côté du triangle parallèle au sol.

Bien vu ! LES RADARS ET LES MATHEMATIQUES - Page 2 282567

... Mais donc, réflexion faite, ce système ne pourrait marcher qu'avec des marqueurs réguliers au sol... LES RADARS ET LES MATHEMATIQUES - Page 2 730140
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Message par Caribou le Jeu 28 Fév - 16:10

Ah oui, l'un pointé perpendiculairement au sol (Côté du triangle
perpendiculaire au sol) et l'autre en biais (l'hypoténuse du triangle)
pour calculer le côté du triangle parallèle au sol.

Bien vu ! LES RADARS ET LES MATHEMATIQUES - Page 2 282567

Voila Wink


... Mais donc, réflexion faite, ce système ne pourrait marcher qu'avec des marqueurs réguliers au sol..

Si tu choisis la bonne longueur d'onde le laser peut rebondir sur presque n'importe quoi, mais faut il que la surface soit plane, si le laser tape un caillou il va être renvoyé dans tout les sens et tu perds ta mesure. :S
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Message par FLAM le Jeu 28 Fév - 16:41

PAFleKaribou a écrit:Si tu choisis la bonne longueur d'onde le laser peut rebondir sur presque n'importe quoi, mais faut il que la surface soit plane, si le laser tape un caillou il va être renvoyé dans tout les sens et tu perds ta mesure. :S
OK ! Smile
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Message par OLOVNI le Jeu 28 Fév - 20:02

Maintenant, a t on besoin d'une telle précision ?
On peut améliorer la lisibilité du compteur , il y a les limiteurs etc , le GPS
Et rien n 'oblige à flirter avec la vitesse limite autorisée LES RADARS ET LES MATHEMATIQUES - Page 2 474305; Jusqu à maintenant, il n n'y a pas de limite minimale autorisée
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Message par Satan le Jeu 28 Fév - 20:14

Et bien si...
Circuler à une vitesse anormalement réduite constitue une infraction de 2ème classe sanctionnée par une amende forfaitaire de 35 €.
La "vitesse réduite" reste à l'appréciation de l'agent verbalisateur, par contre sur autoroute, est fixée à 80 km/h la vitesse minimale à adopter lorsque l'on emprunte la file de gauche (les autres files n'ayant pas de limite minimale fixée par la loi).
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Message par OLOVNI le Jeu 28 Fév - 20:20

Je crois qu 'il faut vraiment le chercher ! Smile
En tous cas , les radars ne s 'en occupent pas ,pour l'instant

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