Bon , voici encore une génération de radars routiers destinés à faire baisser la vitesse. A 145 km/h réels, nous serons bons pour payer puisque 145 moins 10% de 145 font 130.5.
La vitesse baisse-t-elle pour autant ? Non, c'est exactement le contraire qui se produit grâce aux GPS.
Explication. J'ai calé depuis des années ma vitesse à 130. Quand la vitesse est atteinte, un signal sonore se manifeste....et je me vois régulièrement doublé. J'ai donc embarqué un GPS. Et là surprise, à 130 compteur, ma vitesse réelle est de 122 km/h ! Vérifié sur une autre voiture à à 121 km/h. Donc pour respecter le 130, je peux pousser allègrement à 140 au compteur. Et si j'ajoute la tolérance de 10%, je peux tranquillement programmer le bip sonore à 150 km/h au compteur bien sûr.
Avouez que c'est une drôle de manière de faire baisser la vitesse.
La vitesse baisse-t-elle pour autant ? Non, c'est exactement le contraire qui se produit grâce aux GPS.
Explication. J'ai calé depuis des années ma vitesse à 130. Quand la vitesse est atteinte, un signal sonore se manifeste....et je me vois régulièrement doublé. J'ai donc embarqué un GPS. Et là surprise, à 130 compteur, ma vitesse réelle est de 122 km/h ! Vérifié sur une autre voiture à à 121 km/h. Donc pour respecter le 130, je peux pousser allègrement à 140 au compteur. Et si j'ajoute la tolérance de 10%, je peux tranquillement programmer le bip sonore à 150 km/h au compteur bien sûr.
Avouez que c'est une drôle de manière de faire baisser la vitesse.
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